現(xiàn)貨德國FESTO電磁閥 MVH-5/2-D-3-FR-C

使空氣濾清器,、機油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要,。加強對“三濾”的保養(yǎng),，是防止機械雜質(zhì)進入氣缸，減輕氣缸磨損,，延長發(fā)動機使用壽命的一項重要措施,，在農(nóng)村和多風沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的,。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸DGRF正確選用潤滑油

要嚴格按季節(jié)和發(fā)動機性能要求選用*粘度值的潤滑油,，不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量,。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸DGRF保持發(fā)動機正常工作溫度

發(fā)動機的正常工作溫度應(yīng)處在80-90℃,。溫度過低，不能保持良好的潤滑,，會增大氣缸壁的磨損,，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子,，生成酸性物質(zhì),，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明,，當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時,，氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高,，會使氣缸強度降低而加劇磨損,，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸DGRF正確起動和起步

發(fā)動機冷車起動時,，由于溫度低,，機油粘度大，流動性差，使機油泵供油不足,。同時,，原氣缸壁上的機油在停車后沿氣缸壁下流，因此在起動的瞬間得不到正常工作時那樣良好的潤滑,，致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此,，初次起動時,，應(yīng)先使發(fā)動機空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動,。起動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫,，嚴禁猛轟油口，待機油溫度達到40℃時再起步,；起步應(yīng)堅持掛低速檔,，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常,，方可轉(zhuǎn)為正常行駛,。

FESTO導(dǎo)向桿氣缸DGRF提高保修質(zhì)量

在使用過程中，及時發(fā)現(xiàn)問題及時予以排除,，隨時更換或維修損壞和變形的配件,。安裝氣缸套時要嚴格按技術(shù)要求檢驗和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中,，要選用彈力適當?shù)幕钊h(huán),，彈力過小，使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油,，增大氣缸壁磨損,；彈力過大，直接加劇氣缸壁的磨損,，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損,。

環(huán)形螺紋接頭LK-M5-PK-3

環(huán)形螺紋接頭LK-1/8-PK-4

環(huán)形螺紋接頭LK-1/8-PK-6

環(huán)形螺紋接頭LK-1/4-PK-4

環(huán)形螺紋接頭LK-1/4-PK-6

環(huán)形螺紋接頭LK-3/8-PK-6

L形快擰接頭TCK-M5-PK-3

L形快擰接頭TCK-1/8-PK-4

L形快擰接頭TCK-1/8-PK-6

L形快擰接頭TCK-1/4-PK-4

L形快擰接頭TCK-1/4-PK-6

L形快擰接頭TCK-3/8-PK-6

L形快擰接頭TCK-3/8-PK-9

環(huán)形管接頭TK-M5-PK-3

環(huán)形管接頭TK-1/8-PK-4

環(huán)形管接頭TK-1/8-PK-6

環(huán)形管接頭TK-1/4-PK-4

環(huán)形管接頭TK-1/4-PK-6

環(huán)形管接頭TK-3/8-PK-6

背壓式傳感器SD-3

倒鉤式管接頭RTU-PK-3/4

防護罩FH

雙氣控閥J-5-PK-3

氣控閥VL-5-PK-3

現(xiàn)貨德國FESTO電磁閥 MVH-5/2-D-3-FR-C

此版權(quán)信息屬于上海維特銳，欲了解更多相關(guān)產(chǎn)品,，請點擊：費斯托