混凝土試塊抗折彎拉強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定方法

一,、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-98

附錄C  水泥混凝抗彎拉強(qiáng)度評(píng)定

C.0.1  混凝土彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)方法可用小梁法或劈裂法,，試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)間為28d，按表5.2.2中所列檢查頻率,，每工作班或每200m³混合料制備試樣2組,，每組3個(gè)試件的平均值作為一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

C.0.2  混凝土彎拉強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)

C.0.2.1  試件組數(shù)大于10組時(shí),，平均強(qiáng)度合格判斷式為：

                    R=R_sz+Kσ

式中：R——合格判斷強(qiáng)度（MPa）,；

R_sz——設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度（MPa） ；

      K——合格判斷系數(shù)（見附表3）,；

     σ——強(qiáng)度均方差,。

                      附表3  合格判斷系數(shù)

當(dāng)試件組數(shù)大于20組時(shí)，允許有一組強(qiáng)度小于0.85R_sz,；,，但不得小于0.75R_sz。高速公路和一級(jí)公路均不得小于0.85R_sz,。

C.0.2.2  試件組數(shù)等于或少于10組時(shí),，試件平均強(qiáng)度不得小于1.05R_sz，任一組強(qiáng)度均不得小于0.85R_sz,。

C.0.3  實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,，水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)為合格時(shí)得滿分，不合格時(shí)得零分,。

二,、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范

 (JTGF30-2003)

A.1混凝土彎拉強(qiáng)度評(píng)定方法

A.1.1 混凝土彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)方法應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)小梁法或鉆芯劈裂法，試件使用標(biāo)準(zhǔn)方法制作,，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生時(shí)間28d,，路面鉆芯劈裂時(shí)間宜控制在28～56d以內(nèi)，不摻粉煤灰宜用前者,，摻粉煤灰宜用后者,。不同等級(jí)公路路面混凝土彎拉強(qiáng)度應(yīng)按表11.3.1所列檢查頻率取樣，每組3個(gè)試件的平均值作為一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),。

A.1.2 混凝土彎拉強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)

試件組數(shù)大于10組時(shí),，平均彎拉強(qiáng)度合格判斷式為：

f_cs =f_r+K_σ                    (A.1.2-1)

式中：

f_cs—合格判定平均彎拉強(qiáng)度(MPa)；

f_r—設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)；

K—合格判定系數(shù),，按試件組數(shù)查附表A.1.2,；

σ—彎拉強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)均方差，可按式(A.1.2-2)計(jì)算：

σ＝c_υf_c                            (A.1.2-2)

c_υ—實(shí)測(cè)彎拉強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)變異系數(shù),；

f_c—實(shí)測(cè)彎拉強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)平均值(MPa),。

附表A.1.2 合格判定系數(shù)

當(dāng)試件組數(shù)為11～19組時(shí)，允許有1組zui小彎拉強(qiáng)度小于0.85f_r,，但不得小于0.75f_r,。

當(dāng)試件組數(shù)大于20組時(shí)，高速公路和一級(jí)公路zui小彎拉強(qiáng)度fmin不得小于0.85f_r,，其他公路允許有一組zui小彎拉強(qiáng)度fmin小于0.85f_r,，但不得小于0.75f_r。

實(shí)測(cè)彎拉強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)變異系數(shù)c_υ值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,。

A.1.3 當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)小梁合格判定平均彎拉強(qiáng)度f_cs,、zui小彎拉強(qiáng)度fmin和統(tǒng)計(jì)變異系數(shù)c_υ中有一個(gè)數(shù)據(jù)不符合上述要求時(shí)，應(yīng)在不合格路段每車道每公里鉆取3個(gè)以上ф150mm的巖芯,，實(shí)測(cè)劈裂強(qiáng)度,，通過各自工程的經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)公式換算彎拉強(qiáng)度,，其合格判定平均彎拉強(qiáng)度和f_cs和zui小值fmin必須合格,，否則，應(yīng)返工重鋪,。對(duì)二級(jí)及二級(jí)以下公路也可按式(11.4.2-1)或式(11.4.2-2)進(jìn)行換算,。

三、《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ97-87

第5.2.5條：混凝土合格強(qiáng)度的評(píng)定,，應(yīng)視檢驗(yàn)組數(shù)多寡,，分別按下列條件評(píng)定。

一,、試件組數(shù)大于五組（民航機(jī)場(chǎng)路道,，高速公路應(yīng)大于10組）時(shí)：

1、混凝土合格強(qiáng)度按下式計(jì)算：

σ=σ_s+K_σ

式中：σ：混凝土合格強(qiáng)度（MPa）

      σ_s：混凝土設(shè)計(jì)計(jì)算強(qiáng)度（MPa）

       K：合格評(píng)定系數(shù),，按下表

       σ:強(qiáng)度均方差（MPa）,，如工期長(zhǎng)，試驗(yàn)結(jié)果有明顯的標(biāo)準(zhǔn)偏差,，且決定配合比的強(qiáng)度時(shí),，是根據(jù)過去資料用標(biāo)準(zhǔn)偏差的，可用各自的標(biāo)準(zhǔn)偏差,。

均方差計(jì)算公式：

      （平均值）

2,、任何一組試件的zui小強(qiáng)度：公路、城市道路和廠礦道路試件組數(shù)大于25時(shí),，每25組允許有一組強(qiáng)度小于0.85σ_s,，但不得小于0.75σ_s,；民航機(jī)場(chǎng)道面，高速公路不得小于0.85σ_s,。

二,、公路、城市道路和廠礦道路試件組數(shù)等于或少于五組時(shí):

1,、試件平均強(qiáng)度不得小于1.05σ_s

2,、任一組zui小強(qiáng)度不得小于0.85σ_s

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