因?yàn)槲宜驹诘聡⒚绹加凶约旱墓?，專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè),，所以我司的技術(shù)人員為都會輪流到國外廠家學(xué)習(xí)技術(shù)，以下是我司技術(shù)人員為大家介紹

      意大利ATOS阿托斯柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種

ATOS柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置,。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng),，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油,。ATOS柱塞泵具有額定壓力高,、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn),。

ATOS柱塞泵被廣泛應(yīng)用于高壓,、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī),、工程機(jī)械和船舶中,。

ATOS柱塞泵一般分為單ATOS柱塞泵、臥式ATOS柱塞泵,、軸向ATOS柱塞泵和徑向ATOS柱塞泵,。

單ATOS柱塞泵

結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪、柱塞,、彈簧,、缸體、兩個(gè)單向閥,。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積,。偏心輪旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次,，向下運(yùn)動(dòng)吸油,，向上運(yùn)動(dòng)排油。泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)排出的油液體積稱為排量,，排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān),。

臥式ATOS柱塞泵

臥式ATOS柱塞泵是由幾個(gè)柱塞（一般為3個(gè)或6個(gè)）并列安裝,，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動(dòng)柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吸,、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置,，而且大多為定量泵,。煤礦液壓支架系統(tǒng)中的乳化液泵一般都是臥式ATOS柱塞泵。乳化液泵用于采煤工作面,，為液壓支架提供乳化液,，工作原理靠曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吸液和排液,。

軸向式

軸向ATOS柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與缸體中心軸平行的ATOS柱塞泵,。軸向ATOS柱塞泵利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,，可以達(dá)到很高的精度配合,，因此容積效率高。

直軸斜盤式

直軸斜盤式ATOS柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種,。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱,，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機(jī)器之后,，必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后,，才能操作機(jī)械。如果液壓油箱的氣壓不足時(shí)就啟動(dòng)機(jī)器,，會對液壓泵內(nèi)的滑靴造成拉脫現(xiàn)象,，會造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。

徑向式

徑向ATOS柱塞泵可分為閥配流與軸配流兩大類,。閥配流徑向ATOS柱塞泵存在故障率高,、效率低等缺點(diǎn)。國際上70,、80年代發(fā)展的軸配流徑向ATOS柱塞泵克服了閥配流徑向ATOS柱塞泵的不足,。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，固定了軸配流徑向ATOS柱塞泵比軸向ATOS柱塞泵耐沖擊,、壽命長,、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,，改變定子的偏心距實(shí)現(xiàn)的,，而定于的最大偏心距為 5—9mm（根據(jù)排量大小不同），變量行程很短,。且變量機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為高壓操縱,，由控制閥進(jìn)行控制,。故該泵的響應(yīng)速度快。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)克服了如軸向ATOS柱塞泵滑靴偏磨的問題,。使其抗沖擊能力大幅度提高,。

液壓式

液壓ATOS柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機(jī)器后,，必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后,，才能操作機(jī)械。直軸斜盤式ATOS柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種,。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,，也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng),，無需外力供油,。

ATOS柱塞泵分為兩種有代表性的結(jié)構(gòu)形式的軸向ATOS柱塞泵和徑向ATOS柱塞泵；由于徑向ATOS柱塞泵

屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵,，隨著國產(chǎn)化的不斷加快,，徑向ATOS柱塞泵必然會成為ATOS柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分；徑向ATOS柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與驅(qū)動(dòng)軸垂直的ATOS柱塞泵,。徑向ATOS柱塞泵工作原理:驅(qū)動(dòng)扭矩由驅(qū)動(dòng)軸 通過十字聯(lián)軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉(zhuǎn)子,，定子不受其它橫向作用力。轉(zhuǎn)子裝在配流軸上,。位于轉(zhuǎn)子中的徑向布置的柱塞,，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連,，并通過卡簧鎖定,。二個(gè)保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上。泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，它依靠離心力和液壓力壓在定于內(nèi)表面上,。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于定于的偏心作用,，柱塞將作往復(fù)運(yùn)動(dòng),，它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個(gè)柱塞來調(diào)節(jié),。油液的進(jìn)出通過泵體和配流軸上的流道,，并由配流軸上吸油口控制，泵體內(nèi)產(chǎn)生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收,。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補(bǔ)償方法,，形成了開環(huán)控制。支承驅(qū)動(dòng)軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用,。液壓系統(tǒng)中:軸向ATOS柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的,。由于ATOS柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合;

工作時(shí),，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng),，從而完成泵油任務(wù),，泵油過程可分為以下三個(gè)階段。結(jié)論：通過上述討論,，得出下列結(jié)論① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定,。② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。③ 供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化,。④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,，從而改變供油量。3. 國產(chǎn)系列柱塞式噴油泵國產(chǎn)系列ATOS柱塞泵主要有A,、B,、P、Z和Ⅰ,、Ⅱ,、Ⅲ號等系列。系列化是根據(jù)柴油機(jī)單缸功率范圍對供油量的要求不同,，以柱塞行程,，泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ)，再分別配以不同尺寸的柱塞直徑,，組成若干種在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵,，以滿足各種柴油機(jī)的需要。國產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結(jié)構(gòu)型式基本相同,，以A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構(gòu)造和工作原理,。ATOS柱塞泵由四大部分組成：分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體

為微處理器智能控制,，液晶屏顯示，可與電腦進(jìn)行通訊,，具有工作壓力穩(wěn)定,、脈動(dòng)小、操作方便等特點(diǎn),。廣泛用于生化,、醫(yī)藥,、化工、環(huán)保等行業(yè),，滿足以上行業(yè)需要連續(xù)恒壓,、恒流輸送液體的要求。

ATOS柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,，由凸輪的升程決定,。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化,。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,，從而改變供油量。ATOS柱塞泵工作時(shí),，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng),，從而完成泵油任務(wù),，泵油過程可分為以下兩個(gè)階段。

進(jìn)油過程

當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度,，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),，進(jìn)油結(jié)束

回油過程

柱塞向上供油,，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,，油壓驟然下降,，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油,。此后柱塞還要上行,，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下,，柱塞又下行,。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。ATOS柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹,，一個(gè)ATOS柱塞泵上有兩個(gè)單向閥,，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開液體被吸入缸內(nèi),，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí),，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出,。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 ,。

ATOS柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝,。首先把一組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)一尺寸,，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：（a）缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓,，過盈裝配,；（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽,；（c）缸孔攻絲,，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后,，旋入裝配。

熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套,，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒,，手工或機(jī)械方法研磨修復(fù)缸孔；（b）采用坐標(biāo)鏜床,，重新鏜缸體孔,；（c）采用鉸刀修復(fù)缸體孔。

采用“表面工程技術(shù)”,，方法如下：（a）電鍍技術(shù)：在柱塞表面鍍一層硬鉻,；（b）電刷鍍技術(shù)：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料,；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末,。（4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層,。因?yàn)楦左w孔內(nèi)壁有了這種特殊物質(zhì),，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。