50噸全電子地磅解決傳輸信號弱及干擾問題--數(shù)字化通訊模擬式傳感器的輸出信號zui大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中,。很容易受到干擾 ,，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右,，其抗*力遠大于模擬信號數(shù)百倍,，解決傳輸信號弱及干擾問題

50噸全電子地磅按傳感器輸出信號分類可分為模擬式電子汽車衡和數(shù)字式電子汽車衡；按稱量方式分為靜態(tài)汽車衡和動態(tài)汽車衡,；按安裝方式可分為地上衡和地中衡,；按秤臺結構分為鋼結構臺面和混凝土臺面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆汽車衡和非防爆汽車衡,；按汽車衡的自動化程度可分為非自動汽車衡和自動汽車衡,。近來年，隨著企業(yè)管理水平的不斷提高,，無人值守的自動汽車衡正成為未來地磅的發(fā)展方向,。

 采用RS485總線技術，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸,，傳輸距離不小于1000米,；總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統(tǒng)中zui多可接32只稱重傳感器,。數(shù)字式汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術防止利用簡單電路改變稱量信號大小****,；數(shù)字式汽車衡能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。*性,，互換性好,，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實現(xiàn)實性,，修正及性能補償,，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試,，標定,，調(diào)整,。故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能,。當負荷長時間加在一稱重傳感器上時,，其輸出常有較大變化。數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件,。自動補償了蠕變數(shù)字式汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數(shù)字化校準技術使衡器偏載（四角）校準一次自動完成,。

可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)*,。

數(shù)字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重過程,，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當今計算機硬件極為可靠,，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠模擬式地磅由鋼結構模塊式秤臺,。汽車衡：高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成,。

橋式電阻應變模擬傳感器,，優(yōu)良的防潮密封，適應任何惡劣的工作環(huán)境,。

智能化儀表：顯示儀表可根據(jù)需要選配,，以滿足不同用戶的要求。儀表可顯示日期,，時間，車號以及車號的皮重,，毛重,，貨號，序號,，能儲存車號,，皮重200輛，有斷電保護,。1000個稱重記錄貯存,，各類統(tǒng)計報表。車號分類統(tǒng)計,，貨號分類統(tǒng)計,，日報表，月報表統(tǒng)計,?？商岣?0倍精度顯示當前稱重。10個單價設置,，貯存,，調(diào)用,，方便貿(mào)易結算。：智能化判別電池電量,，自動關機保護電池,。不間斷實時時鐘，約定日期停機功能,。能快速打印磅碼單1-4聯(lián),，具有Rs 232c串行數(shù)據(jù)接口，能與大屏幕顯示器或計算機相連接．模塊化秤臺,，U型大梁式結構,，強度好，互換性好可配備計算機管理系統(tǒng)秤臺結構采用U形截面的冷彎型鋼組焊,，整體鋼度,、抗扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的進，秤臺設計模塊化,、標準化,、系列化，可以自由組成多種規(guī)格,。該系列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富,、存儲功能強的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計量系統(tǒng)[自動稱重系統(tǒng)]水泥秤|鋼筋混凝土汽車衡跟全汽車衡、數(shù)字汽車衡,、模擬式汽車衡,，zui大的區(qū)別在于秤體結構的不同，前者是鋼筋混凝土結構,，后者是全鋼結構,。所使用的儀表、接線盒,、打印機傳感器大體*,，工作原理，防雷設施基本相同,?；A的建設一樣，在功能上無本質(zhì)區(qū)別,。不過水泥秤在生產(chǎn)周期上比全鋼結構的長得多,，所以要使用水泥秤作為汽車衡的話。早點跟廠家早點協(xié)商好,，以避免耽誤汽車衡的投入使用的時間,。

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