上海砂漿漏斗，漏斗砂漿概述：
是根據(jù)《客運(yùn)專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn),。

對(duì)售出的上海砂漿漏斗,，漏斗砂漿實(shí)行一年內(nèi)保修，是上海魅宇儀器設(shè)備有限公司自行開發(fā)制造的,，貫徹新一代標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備,。上海魅宇貫徹（三個(gè)較較較*）思想，用較較較*的思想教育他人,、用較較較*的技術(shù)幫助他人,、用較較較*的行為影響他人。

相關(guān)產(chǎn)品干粉砂漿全套試驗(yàn)儀器

用途：

用于高速鐵路,，用于流動(dòng)度檢測(cè),，攪拌，成型,，廣泛用于高速鐵路試驗(yàn),，已在秦沈高速，京滬高速,，武廣高速,，廣深高速鐵路廣泛使用，采用黃銅加工,，具有使用方便,，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確等。流動(dòng)度測(cè)定儀（漏斗）使用說明流動(dòng)度與可工作時(shí)間是保證板式軌道,，現(xiàn)場(chǎng)灌注施工質(zhì)量的重要指標(biāo),。從乳化瀝青與水泥砂漿摻合到一起后，固化作用就開始了,，砂漿的粘性逐漸增加,，流動(dòng)性逐漸喪失而zui終固化。
為確定流動(dòng)度指標(biāo),，試驗(yàn)采用容積為650ml的特制漏斗進(jìn)行測(cè)定，將拌和好的砂漿注入漏斗,，打開出口開始,，至砂漿全部流出所經(jīng)歷的時(shí)間,，即為流動(dòng)度。適當(dāng)?shù)牧鲃?dòng)度對(duì)于砂漿的性能與灌注質(zhì)量非常重要,，流動(dòng)度過小,，砂漿材料會(huì)出現(xiàn)離析，影響其強(qiáng)度和耐久性,；流動(dòng)度過大,，砂漿粘稠，就難以將軌道板與基礎(chǔ)間的填充密實(shí),，直接影響灌注質(zhì)量,。借鑒日本板式軌道的流動(dòng)度指標(biāo)，結(jié)合我國(guó)前期進(jìn)行的大量試驗(yàn),，包括試驗(yàn)室內(nèi)的市尺模灌注試驗(yàn)結(jié)果,，確定流動(dòng)度指標(biāo)在16～26s之間，可滿足性能與灌注要求,。
影響流動(dòng)度的因素很多,，在拌和方式、投料順序一定的條件下,，流動(dòng)度隨溫度,、外加劑、主要原材料的配合比,、水灰比的變化而不同,。
CA 砂漿的可工作時(shí)間是指砂漿處于規(guī)定的流動(dòng)度范圍內(nèi)所經(jīng)歷的時(shí)間。這個(gè)時(shí)間應(yīng)該較長(zhǎng)而不至影響現(xiàn)場(chǎng)砂槳的灌注施工,?？紤]到現(xiàn)場(chǎng)從砂漿拌和站配制好的運(yùn)輸過程、灌注作業(yè)所需要的時(shí)間,，規(guī)定的可工作時(shí)間不少于30min,。
CA砂漿流動(dòng)度的試臉采用“漏斗法”進(jìn)行，漏斗容積為640ml,，上口徑為襯ф70mm,，下口徑為中ф10mm，高度為450mm,，采用黃銅或不銹鋼制作,將配制好的砂槳注人漏斗內(nèi),，打開出口閥門，同時(shí)開始計(jì)時(shí),，砂漿從漏全部流出所經(jīng)歷的時(shí)間,，即為砂漿的流動(dòng)度——t（以s計(jì)）?？晒ぷ鲿r(shí)間的試驗(yàn)方法與流動(dòng)度相同，但同一試樣每隔5min做一次，并繪出流動(dòng)度曲線,，即流動(dòng)度與累計(jì)時(shí)間的對(duì)應(yīng)關(guān)系（如圖2示意）。砂漿在流動(dòng)度設(shè)計(jì)范圍內(nèi)所經(jīng)歷的時(shí)間,。即為砂漿的可工作時(shí)間——T（以min計(jì)）。