現(xiàn)貨供應(yīng)德國REXROHT力士樂齒輪泵
REXROTH齒輪泵要平穩(wěn)地工作,，齒輪嚙合時的重疊系數(shù)必須大于1，即至少有一對以上的輪齒同時嚙合,，因此,，在工作過程中，就有一部分油液困在兩對輪齒嚙合時所形成的封閉油腔之內(nèi),，如圖所示,，這個密封容積的大小隨齒輪轉(zhuǎn)動而變化。圖（a）到（b）,，密封容積逐漸減?。粓D（b）到（c）,，密封容積逐漸增大,；圖密封容積又會減小，如此產(chǎn)生了密封容積周期性的增大減小,。受困油液受到擠壓而產(chǎn)生瞬間高壓,，密封容腔的受困油液若無油道與排油口相通，油液將從縫隙中被擠出,，導(dǎo)致油液發(fā)熱,，軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用；若密封容積增大時,，無油液的補(bǔ)充,，又會造成局部真空，使溶于油液中的氣體分離出來,，產(chǎn)生氣穴,，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象,。
困油現(xiàn)象使齒輪泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲,，并引起振動和汽蝕,，同時降低泵的容積效率，影響工作的平穩(wěn)性和使用壽命,。消除困油的方法,，通常是在兩端蓋板上開卸槽，中的虛線方框,。當(dāng)封閉容積減小時,，通過右邊的卸菏槽與壓油腔相通，而封閉容積增大時,，通過左邊的卸荷槽與吸油腔通,，兩卸荷糟的間距必須確保在任何時候都不使吸、排油相通,。
REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經(jīng)泄漏到吸油腔去：一是通過齒輪嚙合線處的間隙——齒側(cè)間隙（Meshing-Teeth Side Clearance）,，二是通過泵體定子環(huán)內(nèi)孔和齒頂間的徑向間隙——齒頂間隙（teeth Tip clearance），三是通過齒輪兩端面和側(cè)板間的間隙——端面間隙（Side Plates-end Face Clearance）,。在這三類間隙中,，端面間隙的泄漏量zui大，壓力越高,，由間隙泄漏的液壓油就愈多,。因此，為了提高齒輪泵的壓力和容積效率,，實現(xiàn)齒輪泵的高壓化,，需要從結(jié)構(gòu)上來取措施，對端面間隙進(jìn)行自動補(bǔ)償,。 通常采用的自動補(bǔ)償端面間隙裝置有：浮動軸套式（Floating Bush Bearing）或彈性側(cè)板式（Elastic Side Plate）兩種,。，其原理都是引入壓力油使軸套或側(cè)板緊貼在齒輪端面上,，壓力愈高,，間隙愈小，可自動補(bǔ)償端面磨損和減小間隙,。齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的,，軸套外側(cè)的空腔與泵的壓油腔相通，當(dāng)泵工作時,，浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面,，將齒輪兩側(cè)面壓緊，從而補(bǔ)償了端面間隙,。
現(xiàn)貨供應(yīng)德國REXROHT力士樂齒輪泵
REXROTH齒輪泵是采用齒輪內(nèi)嚙合原理,，內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊,，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內(nèi)齒輪帶動其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動,，在進(jìn)口處齒輪相互分離形成負(fù)壓而吸入液體,，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。由于這種*結(jié)構(gòu),，所以特別適用于輸送粘度大的介質(zhì),，粘度范圍為：0.2-1000000cp;
REXROTH齒輪泵可反向輸送，只要更換電機(jī)轉(zhuǎn)向即可,；
REXROTH齒輪泵泵體可轉(zhuǎn)向,，進(jìn)出口位置成直角，便于選配進(jìn)出口位置,；
REXROTH齒輪泵在泵體,、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質(zhì)的進(jìn)出接口,。
REXROTH齒輪泵具有：無困油現(xiàn)象,、輸送平穩(wěn)、效率高,、噪音小,，使用壽命廠的優(yōu)點。
二）REXROTH齒輪泵適用于輸送石油,、化工,、涂料、染料,、食品,、油脂、醫(yī)藥等行業(yè)中的牛頓液體或非牛頓液體,，輸送液體的種類可由輕質(zhì),、揮發(fā)性液體，直至重質(zhì),、粘稠,，甚至半固態(tài)液體。
三）REXROTH齒輪泵的材質(zhì)有鑄鐵,，鑄鋼,，不銹鋼等

REXROTH齒輪泵是一種常用的液壓泵，它的主要特點是結(jié)構(gòu)簡單,，制造方便,，價格低廉，體積小,，重量輕,，自吸性好,，對油液污染不敏感，工作可靠,；其主要缺點是流量和壓力脈動大,，噪聲大，排量不可調(diào),。齒輪泵被廣泛地應(yīng)用于采礦設(shè)備,，冶金設(shè)備,，建筑機(jī)械,，工程機(jī)械，農(nóng)林機(jī)械等各個行業(yè),。
REXROTH齒輪泵按照其嚙合形式的不同,，有外嚙合和內(nèi)嚙合兩種，其中外嚙合齒輪泵應(yīng)用較廣,，而內(nèi)嚙合齒輪泵（Internal Gear Pump）則多為輔助泵,，下面分別介紹。
REXROTH齒輪泵的結(jié)構(gòu)及工作原理 Operation of the External Gear Pump
REXROTH齒輪泵的工作原理和結(jié)構(gòu)如圖所示,。泵主要由主,、從動齒輪，驅(qū)動軸,，泵體及側(cè)板等主要零件構(gòu)成,。
REXROTH齒輪泵體內(nèi)相互嚙合的主、從動齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構(gòu)成密封工作容積,，齒輪的嚙合點將左,、右兩腔隔開，形成了吸,、壓油腔,，當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時，右側(cè)吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合,，密封工作腔容積不斷增大,，形成部分真空，油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔,，并被旋轉(zhuǎn)的輪齒帶入左側(cè)的壓油腔,。左側(cè)壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進(jìn)入嚙合，使密封工作腔容積減小,，油液受到擠壓被排往系統(tǒng),，這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。在齒輪泵的嚙合過程中,，嚙合點沿嚙合線,，把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開,。