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     德國IFM易福門電感式傳感器是利用電磁感應(yīng)中的互感現(xiàn)象

IFM電感式傳感器是利用線圈自感或互感系數(shù)的變化來實現(xiàn)非電量電測的一種裝置,。利用IFM電感式傳感器,，能對位移、壓力,、振動,、應(yīng)變、流量等參數(shù)進行測量,。它具有結(jié)構(gòu)簡單,、靈敏度高、輸出功率大,、輸出阻抗小,、抗干擾能力強及測量精度高等一系列優(yōu)點，因此在機電控制系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用,。它的主要缺點是響應(yīng)較慢,，不宜于快速動態(tài)測量，而且傳感器的分辨率與測量范圍有關(guān),，測量范圍大,，分辨率低，反之則高,。

IFM電感式傳感器利用電磁感應(yīng)原理將被測非電量如位移,、壓力、流量,、 振動等轉(zhuǎn)換成線圈自感量L或互感量M的變化, 再由測量電路轉(zhuǎn)換為電壓或電流的變化量輸出,。

IFM電感式傳感器具有結(jié)構(gòu)簡單, 工作可靠, 測量精度高, 零點穩(wěn)定, 輸出功率較大等一系列優(yōu)點, 其主要缺點是靈敏度、線性度和測量范圍相互制約, 傳感器自身頻率響應(yīng)低, 不適用于快速動態(tài)測量,。

IFM電感式傳感器種類很多,，常見的有自感式傳感器，互感式傳感器和電渦流式傳感器三種,。

IFM電感式傳感器的工作原理是電磁感應(yīng),。它是把被測量如位移等，轉(zhuǎn)換為電感量變化的一種裝置。按照轉(zhuǎn)換方式的不同,，可分為自感式（包括可變磁阻式與渦流式）和互感式（差動變壓器式）兩種 [2]  ,。

變磁阻式傳感器

當一個線圈中電流i變化時，該電流產(chǎn)生的磁通Φ也隨之變化,，因而在線圈本身產(chǎn)生感應(yīng)電勢e,，這種現(xiàn)象稱之為自感。產(chǎn)生的感應(yīng)電勢稱為自感電勢,。變磁阻式傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1所示,。它由線圈、鐵芯和銜鐵三部分組成,。鐵芯和銜鐵由導(dǎo)磁材料如硅鋼片或坡莫合金制成,，在鐵芯和銜鐵之間有氣隙，氣隙厚度為δ,，傳感器的運動部分與銜鐵相連,。當銜鐵移動時，氣隙厚度δ發(fā)生改變,，引起磁路中磁阻變化,，從而導(dǎo)致電感線圈的電感值變化，因此只要能測出這種電感量的變化,，就能確定銜鐵位移量的大小和方向,。

特點：變磁阻式傳感器具有很高的靈敏度，這樣對待測信號的放大倍數(shù)要求低,。但是受氣隙δ寬度的影響,，該類傳感器的測量范圍很小。

可變磁阻式傳感器自感

自感L與氣隙δ成反比,，而與氣隙導(dǎo)磁截面積S0成正比,。

靈敏度S與氣隙長度δ的平方成反比，δ愈小,，靈敏度S愈高,。為了減小非線性誤差，在實際應(yīng)用中,，一般取,。這種傳感器適用于較小位移的測量，一般約為0.001～1 mm,。

差動變壓器式傳感器

互感型傳感器的工作原理是利用電磁感應(yīng)中的互感現(xiàn)象,，將被測位移量轉(zhuǎn)換成線圈互感的變化。由于常采用兩個次級線圈組成差動式,，故又稱差動變壓器式傳感器,。

差動變壓器式傳感器輸出的電壓是交流量,，如用交流電壓表指示，則輸出值只能反應(yīng)鐵芯位移的大小,，而不能反應(yīng)移動的極性,；同時，交流電壓輸出存在一定的零點殘余電壓,，使活動銜鐵位于中間位置時,，輸出也不為零,。因此,，差動變壓器式傳感器的后接電路應(yīng)采用既能反應(yīng)鐵芯位移極性，又能補償零點殘余電壓的差動直流輸出電路,。

把被測的非電量變化轉(zhuǎn)換為線圈互感變化的傳感器稱為互感式傳感器,。這種傳感器是根據(jù)變壓器的基本原理制成的，并且次級繞組用差動形式連接,，故稱差動變壓器式傳感器,。差動變壓器結(jié)構(gòu)形式較多，有變隙式,、變面積式和螺線管式等,。變隙式傳感器的結(jié)構(gòu)原理如圖2所示。

圖2中r1a與L1a , r1b與L1b , r2a與L2a , r2b與L2b,，分別為W1a , W1b , W2a, W2b繞阻的直流電阻與電感,。

電渦流式傳感器

金屬導(dǎo)體置于變化著的磁場中，導(dǎo)體內(nèi)就會產(chǎn)生感應(yīng)電流,，這種電流像水中旋渦一樣在導(dǎo)體轉(zhuǎn)圈,，這種現(xiàn)象稱為渦流效應(yīng)。電渦流式傳感器結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示,。 根據(jù)法拉第定律,，當傳感器線圈通以正弦交變電流I1時，線圈周圍空間必然產(chǎn)生正弦交變磁場H1,，使置于此磁場中的金屬導(dǎo)體中感應(yīng)電渦流I2,，I2又產(chǎn)生新的交變磁場H2。

IFM電感式傳感器分為 3 種類型：改變氣隙厚度 δ 的自感傳感 器,，即變間隙式電感傳感,；改變氣隙截面 S 的自感傳感器，即 變截面式電感傳感器,；同時改變氣隙厚度 δ 和氣隙截面 S 的自 感傳感器,，即螺管式電感傳感器。

變間隙型電感傳感器

這種傳感器的氣隙 δ 隨被測量的變 化而改變,，從而改變磁阻,。 它的靈敏度和非線性都隨氣隙的增 大而減小,，因此常常要考慮兩者兼顧． δ 一般取在 0． 1 ～ 0． 5 毫 米之間。

改變面積型電感傳感器

這種傳感器的鐵芯和銜鐵之間的 相對覆蓋面積( 即磁通截面) 隨被測量的變化而改變,，從而改 變磁阻． 它的靈敏度為常數(shù),，線性度也很好。 螺管插鐵型電感傳感器,。 它由螺管線圈和與被測物體相連 的柱型銜鐵構(gòu)成,。其工作原理基于線圈磁力線泄漏路徑上磁阻 的變化。 銜鐵隨被測物體移動時改變了線圈的電感量,。這種傳 感器的量程大,，靈敏度低，結(jié)構(gòu)簡單,，便于制作,。

螺管插鐵型電感傳感器

它由螺管線圈和與被測物體相連的柱型銜鐵構(gòu)成。其工作原理基于線圈磁力線泄漏路徑上磁阻的變化,。銜鐵隨被測物體移動時改變了線圈的電感量,。這種傳感器的量程大，靈敏度低,，結(jié)構(gòu)簡單,，便于制作。

傳感器作為采集和獲取信息的工具,，對系統(tǒng)的自動化檢測和質(zhì)量監(jiān)測起著重要作用,。IFM電感式傳感器是一種互感式電感傳感器，它可將微小的機械量,，如位移,、振動、壓力造成的長度,、內(nèi)徑,、外徑、不平行度,、不垂直度,、偏心、橢圓度等非電量物理量的幾何變化轉(zhuǎn)換為電信號的微小變化,，轉(zhuǎn)化為電參數(shù)進行測量,，是一種靈敏度較高的傳感器，具有結(jié)構(gòu)簡單可靠,、輸出功率大,、抗阻抗能力強、對工作環(huán)境要求不高,、穩(wěn)定性好等一系列優(yōu)點,，因而被廣泛應(yīng)用于各種工程物理量檢測與自動控制系統(tǒng)中,。

比如:用電感式位移傳感器提高軸承制造的精度；用電感測微儀測量微小精密尺寸的變化,；實現(xiàn)液壓閥開口位置的精準測量,；用于設(shè)計智能紡織品的柔性傳感器；用電感傳感器原理的孔徑錐度誤差測量儀,；用電感傳感器檢測潤滑油中磨粒,；用電感傳感器監(jiān)測吊具導(dǎo)向輪等等 [4]  。

電感傳感器還可用作磁敏速度開關(guān),、齒輪齡條測速等,，該類傳感器廣泛應(yīng)用于紡織、化纖,、機床,、機械,、冶金,、機車汽車等行業(yè)的鏈輪齒速度檢測，鏈 輸送帶的速度和距離檢測,，齒輪齡計數(shù)轉(zhuǎn)速表及汽車防護系統(tǒng)的控制等,。另外該類傳感器還可用在給料管系統(tǒng)中小物體檢測、物體噴出控制,、斷線監(jiān)測,、小零件區(qū) 分、厚度檢測和位置控制等,。

電感式位移傳感器利用導(dǎo)線制成特定的線圈繞組,，根據(jù)其位移量的變化而使繞組線圈的白感量或是互感量發(fā)生變化來進行位移測量，因此根據(jù)其轉(zhuǎn)換原理電感式位移傳感器可分為自感型和互感型兩大類,。

電感式位移傳感器是一種機電轉(zhuǎn)換裝置,，在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)科科學(xué)技術(shù)上，尤其是在白動控制系統(tǒng),、機械加工與測量行業(yè)中應(yīng)用十分廣泛,。