SMC調(diào)壓閥代理@SMC常用型號(hào)
SMC代理 常用型號(hào)

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C2Q80R-P0659015   CD85N25-125-B
C2Q80R-P0669015   CJ2F16-140-XB9
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CG1BN63B-XC8KIT   ARM1000-1B101G1
CK1A63-KIT   AR20-N02BE-N
CK1B63-KIT   AR20K-F01BG
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C1S140-0360145S   CDJ2B16-130-A
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C2Q080-0553208A   CDJ2ZB10-75-B
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EVZA512-01   CDQ2A20-5DCM
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GP46-10-01-X207   CG-F080SUS
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SMC成立于1959年,，總部設(shè)在日本東京都。時(shí)至今日,，SMC已成為*的氣動(dòng)元件研發(fā),、制造、銷售商,。在日本本土更擁有龐大的市場網(wǎng)絡(luò),，為客戶提供產(chǎn)品及售后服務(wù)。SMC作為...
SMC氣缸是世界*的氣動(dòng)元件制造商,，在世界51個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立了分公司,。SMC氣缸（中國）有限公司是日本SMC株式會(huì)社于1994年9月在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建立的獨(dú)資子公司，為北京市**之一,。目前投資額已達(dá)5億美元,，在中國建有公司總部、研發(fā)中心,、運(yùn)營中心和四個(gè)工廠,，占地面積為55萬平方米，員工4000多人,，生產(chǎn)用于工業(yè)自動(dòng)化的氣動(dòng)元件,。公司采用當(dāng)今世界同行業(yè)zui精銳的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，引進(jìn)了完整的現(xiàn)代化氣動(dòng)元件制造工藝,。經(jīng)過10多年的高速發(fā)展,，SMC氣缸（氣缸中國）有限公司已成為世界上zui大的氣動(dòng)元件生產(chǎn)和出口基地之一,，產(chǎn)品銷售56個(gè)國家和地區(qū),。同時(shí)在全國主要工業(yè)城市建立了67個(gè)分支機(jī)構(gòu)。
SMC氣缸（中國）有限公司從日本引進(jìn)了世界的自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù),、設(shè)備,。全套設(shè)備主要包括：全自動(dòng)精密壓鑄生產(chǎn)線、壓力成形生產(chǎn)線,、數(shù)控精密加工生產(chǎn)線,、表面處理涂裝生產(chǎn)線、自動(dòng)-半自動(dòng)組裝檢測生產(chǎn)線等世界*的生產(chǎn)線,。目前,，SMC氣缸（中國）有限公司生產(chǎn)的（日本制式,、美國制式、歐洲制式）五大系列氣缸和新型號(hào)的氣動(dòng)三聯(lián)件已經(jīng)遠(yuǎn)銷20多個(gè)國家與地區(qū),。SMC（SMC氣缸/SMC調(diào)壓閥/SMC機(jī)械閥）SMC氣缸和油缸組合而成,，它的工作原理見圖1。它是以壓縮空氣為能源,，并利用油液的不可壓縮性和控制油液排量來獲得活塞的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)和調(diào)節(jié)活塞的運(yùn)動(dòng)速度,。它將油缸和氣缸串聯(lián)成一個(gè)整體，兩個(gè)活塞固定在一根活塞桿上,。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),，氣缸克服外負(fù)載并帶動(dòng)油缸同時(shí)向左運(yùn)動(dòng)，此時(shí)油缸左腔排油,、單向閥關(guān)閉,。油液只能經(jīng)節(jié)流閥緩慢流人油缸右腔，對(duì)整個(gè)活塞的運(yùn)動(dòng)起阻尼作用,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的閥口大小就能達(dá)到調(diào)節(jié)活塞運(yùn)動(dòng)速度的目的,。當(dāng)壓縮空氣經(jīng)換向閥從氣缸左腔進(jìn)人時(shí)，油缸右腔排抽,，此時(shí)因單向閥開啟,，活塞能快速返回原來位置。 這種氣液阻尼缸的結(jié)構(gòu)一般是將雙活塞桿缸作為油缸,。因?yàn)檫@樣可使油缸兩腔的排油量相等,，此時(shí)油箱內(nèi)的油液只用來補(bǔ)充因油缸泄漏而減少的油量，一般用油杯就行了,。
SMC氣缸是一種利用壓縮空氣通過膜片推動(dòng)活塞桿作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸,。它由缸體、膜片,、膜盤和活塞桿等主要零件組成,。其功能類似于活塞式氣缸，它分單作用式和雙作用式兩種,，如圖2所示,。
SMC氣缸的膜片可以做成盤形膜片和平膜片兩種形式。膜片材料為夾織物橡膠,、鋼片或磷青銅片,。常用的是夾織物橡膠，橡膠的厚度為5～6mm,，有時(shí)也可用l～3mm,。金屬式膜片只用于行程較小的薄膜式氣缸中。SMC（SMC氣缸/SMC調(diào)壓閥/SMC機(jī)械閥）SMC氣缸的整個(gè)工作過程可簡單地分為三個(gè)階段。*個(gè)階段[圖3（a）],，壓縮空氣由孔A輸入沖擊缸的下腔,，蓄氣缸經(jīng)孔召排氣，活塞上升并用密封墊封住噴嘴,，中蓋和活塞間的環(huán)形空間經(jīng)排氣孔與大氣相通,。第二階段[圖3（b）]，壓縮空氣改由孔召進(jìn)氣,，輸入蓄氣缸中,，沖擊缸下腔經(jīng)孔A排氣。由于活塞上端氣壓作用在面積較小的噴嘴上,，而活塞下端受力面積較大,，一般設(shè)計(jì)成噴嘴面積的9倍，缸下腔的壓力雖因排氣而下降,，但此時(shí)活塞下端向上的作用力仍然大于活塞上端向下的作用力,。第三階段[圖3（c）]，蓄氣缸的壓力繼續(xù)增大,，沖擊缸下腔的壓力繼續(xù)降低,，當(dāng)蓄氣缸內(nèi)壓力高于活塞下腔壓力9倍時(shí)，活塞開始向下移動(dòng),，活塞一旦離開噴嘴,，蓄氣缸內(nèi)的高壓氣體迅速充人到活塞與中間蓋間的空間，使活塞上端受力面積突然增加9倍,，于是活塞將以*的加速度向下運(yùn)動(dòng),，氣體的壓力能轉(zhuǎn)換成活塞的動(dòng)能。在沖程達(dá)到一定時(shí),，獲得zui大沖擊速度和能量,，利用這個(gè)能量對(duì)工件進(jìn)行沖擊做功，產(chǎn)生很大的沖擊力,。SMC（SMC氣缸/SMC調(diào)壓閥/SMC機(jī)械閥）SMC氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋,，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件,。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象,。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,，一般稱為緩沖氣缸,。緩沖氣缸見圖42.2-4,，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3,、單向閥5,、節(jié)流閥6、端蓋7等組成,。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死,、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果,，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,，即可控制排氣量的多少,，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5,，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng),。SMC（SMC氣缸/SMC調(diào)壓閥/SMC機(jī)械閥）SMC氣缸主要用于機(jī)床夾具和線材卷曲等裝置上。雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸,。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式,、雙活塞式,、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用,。雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種,。其工作原理見圖42.2-3。缸體固定時(shí),，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成一體,，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣），活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng),，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍,。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上。塞桿固定時(shí),，為管路連接方便,，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺(tái)）連成一體,，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔,，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍,。適用于中,、大型設(shè)備。
1,、SMC氣缸使用系統(tǒng)壓力,、介質(zhì)溫度應(yīng)符合各型號(hào)氣缸基本參數(shù)表規(guī)定的數(shù)值（見產(chǎn)品樣本）。
2,、驅(qū)動(dòng)氣缸的壓縮空氣必須清潔,、水分少，為此在氣動(dòng)系列回路中必須使用分水過濾器,。
3,、為了潤滑氣缸內(nèi)部在氣動(dòng)系統(tǒng)回路中必須安裝使用油霧器（無油潤滑氣缸可不用油霧器）。
SMC氣缸安裝使用,；SMC（SMC氣缸/SMC調(diào)壓閥/SMC機(jī)械閥）
1,、SMC氣缸開箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運(yùn)輸過程中有無損壞，兩端拉桿螺紋連接處有無松動(dòng),，清除防銹油及防護(hù)罩（帽）方可安裝使用,。
2、SMC氣缸安裝時(shí)應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷,，應(yīng)是載荷的運(yùn)動(dòng)方向與活塞桿軸心線*對(duì)于長行程氣缸負(fù)載和活塞桿的連接采用可活動(dòng)的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭,，無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的鋼度。
3,、SMC氣缸缸體在水平使用時(shí),，可用“三點(diǎn)法”進(jìn)行檢驗(yàn)。首先使活塞桿與負(fù)載相連接,。當(dāng)活塞桿全部伸出時(shí),，在桿的中間放一水準(zhǔn)儀觀察水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí),，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準(zhǔn)儀觀察情況：zui后活塞桿處于退回位置時(shí),，應(yīng)無別勁現(xiàn)象，長行程氣缸臥式安裝時(shí),，為了防止活塞桿下垂,、缸筒變形須設(shè)置適當(dāng)支撐,。SMC（SMC氣缸/SMC調(diào)壓閥/SMC機(jī)械閥）
、采用前后法蘭,、腳架式安裝的氣缸，應(yīng)盡避免裝螺栓直接承受推力或拉力的負(fù)荷,。
5,、采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動(dòng)氣缸時(shí)，活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向,。尾部單,、雙耳或擺動(dòng)軸應(yīng)與安裝架之間留有適當(dāng)間隙。
6,、SMC氣缸安裝完畢后應(yīng)在無負(fù)載狀態(tài)下使用工作壓力運(yùn)行2-5次,，檢查氣缸扣部有無異常現(xiàn)象,。
7,、SMC氣缸調(diào)速。對(duì)氣缸運(yùn)動(dòng)速度有一定要求是,，氣動(dòng)系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥,。一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)。氣缸垂直安裝用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速時(shí)首先將氣缸連接負(fù)載,。將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,，當(dāng)氣缸速度接近規(guī)定速度時(shí)，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥（單向節(jié)流閥）進(jìn)行微調(diào),。
　　8,、采用可調(diào)緩沖氣缸，在運(yùn)行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開,，然后逐漸增大阻力直到滿意為止,。調(diào)節(jié)緩沖針閥時(shí)順時(shí)針阻力增大，逆時(shí)針旋扭阻力減少,。
SMC氣缸維護(hù)
1,、SMC氣缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況,，即時(shí)放水加油,。不供油氣缸6個(gè)月在氣缸內(nèi)滑動(dòng)部加涂潤滑脂。
2,、采用尾部單,、雙耳式或中間擺動(dòng)氣缸，應(yīng)定期向尾座或擺軸處加潤滑油,。
3,、SMC氣缸在使用過程中應(yīng)定期檢查氣缸各部位,，注意連接部位都有無松動(dòng)。氣缸密封有無損壞泄漏情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù),，以防止發(fā)生事故。
4,、SMC氣缸的維修,，氣缸發(fā)生故障可按下表提供的方法排除和處理。