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加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅突破 2023年鐵路重大科技創(chuàng)新成果庫來了,！
2023年12月25日 14:55:56 來源：化工儀器網(wǎng) 作者：羊舌木 點擊量：6900

為更好推動鐵路科技創(chuàng)新，促進(jìn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展,，按照《鐵路重大科技創(chuàng)新成果管理辦法》,，國家鐵路局開展了2023年度鐵路重大科技創(chuàng)新成果入庫工作。

　　【化工儀器網(wǎng) 時事熱點】鐵路重大科技創(chuàng)新成果庫是國家鐵路局推薦國家級獎項的儲備庫,，國家鐵路局從科技成果庫中遴選項目推薦相應(yīng)的國家級獎項,，在鐵路行業(yè)科技創(chuàng)新方面具有標(biāo)志性和代表性，具有較強(qiáng)的實用性,，標(biāo)志著鐵路科技的先進(jìn)水平,，代表著鐵路科技的發(fā)展方向。
 
　　黨的十八大以來,，在國家有關(guān)部委的大力支持,、鐵路全行業(yè)的共同努力下，鐵路科技創(chuàng)新實現(xiàn)歷史性,、整體性,、格局性重大變化，工程建造技術(shù)持續(xù)突破,，裝備制造技術(shù)全面提升,，運輸運維技術(shù)快速發(fā)展,，科技創(chuàng)新體系不斷完善，總體技術(shù)水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列,，為推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展,、加快建設(shè)交通強(qiáng)國、全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家提供了有力支撐,。
 
　　為更好推動鐵路科技創(chuàng)新,，促進(jìn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，按照《鐵路重大科技創(chuàng)新成果管理辦法》,，國家鐵路局開展了2023年度鐵路重大科技創(chuàng)新成果入庫工作,。國家鐵路局對通過審定的科技成果頒發(fā)鐵路重大科技創(chuàng)新成果入庫證書。入庫成果類別具體為：鐵路科技項目,、鐵路專利,、鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路科技四個類型,。
 
　　經(jīng)專家評審和社會公示,，并經(jīng)國家鐵路局審定，同意“京張高鐵大直徑盾構(gòu)復(fù)雜環(huán)境穿越技術(shù)”等50項鐵路科技項目,、“一種鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)測試平臺”等50項鐵路專利,、“市域(郊)鐵路設(shè)計規(guī)范”等26項鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、“五峰山長江大橋三塊式主索鞍設(shè)計,、制造與施工”等180篇鐵路科技論文入選鐵路重大科技創(chuàng)新成果庫,，還同意中鐵三局集團(tuán)有限公司申請并已獲第二十三屆中國專利優(yōu)秀獎的專利“橋梁深水基礎(chǔ)鉆孔樁與圍堰平行施工的方法”納入鐵路重大科技創(chuàng)新成果庫。
 
2023年鐵路重大科技創(chuàng)新成果入庫成果(鐵路科技項目)
 
1
 
2023年鐵路重大科技創(chuàng)新成果入庫成果(鐵路專利)
 
2
 
2023年鐵路重大科技創(chuàng)新成果入庫成果(鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))
 
3
 
2023年鐵路重大科技創(chuàng)新成果入庫成果(鐵路科技論文)
 
4
 
　　其中,，由中國鐵建主導(dǎo)和參與完成的12項科技項目,、12件專利、5項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、31篇科技論文也成功入選2023年國家鐵路局鐵路重大科技創(chuàng)新成果,，部分成果如下：
 
　　1.鐵路組合/混合梁斜拉橋集成創(chuàng)新及示范應(yīng)用
 
　　在鐵路荷載重、疲勞活載大,、動力性能及剛度要求高,、高鐵線形控制嚴(yán)等技術(shù)難題上，鐵四院的研發(fā)團(tuán)隊開展了十余年的技術(shù)攻關(guān),，形成了大跨度鐵路組合/混合梁斜拉橋成套創(chuàng)新技術(shù),。該成果成功應(yīng)用于世界首座混合梁斜拉橋—主跨468米寧波樞紐北環(huán)線甬江特大橋，并推廣應(yīng)用于全路40余座300～800米跨度鐵路橋梁中,。
 
　　此外，他們還先后研發(fā)出鐵路組合/混合梁斜拉橋技術(shù)體系,、鐵路大跨度柔性結(jié)構(gòu)橋軌一體化線形高精度控制技術(shù),，及鐵路組合/混合梁斜拉橋高強(qiáng)度,、高耐久性、高疲勞性能的關(guān)鍵構(gòu)造,。其中,，“鐵路混合梁斜拉橋的設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)”被盧春房院士評價為“中國鐵路橋梁的五大技術(shù)成就之一”。
 
　　2.高鐵動車組走行部安全狀態(tài)綜合檢測與診斷關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用
 
　　就國內(nèi)動車組走行部在嚴(yán)苛服役工況下運行所面臨的安全狀態(tài)劣化風(fēng)險施工難題,，鐵四院的技術(shù)團(tuán)隊提出了真實服役環(huán)境下走行部安全狀態(tài)高敏參數(shù)及其綜合檢測技術(shù)體系,。基于此體系,，他們延伸對技術(shù)的論證及研發(fā),，建立了毫秒級保護(hù)能力的走行部實時狀態(tài)車載監(jiān)測及多源數(shù)據(jù)融合的故障預(yù)測與運維管理系統(tǒng)，研制了適應(yīng)走行部復(fù)雜外部廓形及內(nèi)部缺陷的軌旁成套檢測裝備,，形成了走行部安全保障的“中國標(biāo)準(zhǔn)”,。當(dāng)前，該成果成功應(yīng)用于滬昆高鐵,、漢十高鐵,、贛深高鐵等工程，全天候地保障動車組走行部的運行安全,。
 
　　3.高速鐵路地基處理智能微變形控制技術(shù)與應(yīng)用
 
　　在攻克沿江沿海地區(qū)的高速鐵路建設(shè)過程中新建線路,、鄰近既有線增建線路的軟土路基變形控制關(guān)鍵技術(shù)難題的十余年間，鐵五院通過主導(dǎo),，外加系統(tǒng)研究與產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同攻關(guān),，突破了傳統(tǒng)路基工程監(jiān)測技術(shù)的局限，實現(xiàn)了衛(wèi)星多源融合監(jiān)測預(yù)警技術(shù)和裝備在路基工程全生命周期的自主可控,。
 
　　該研究成果的成功應(yīng)用,，給路基全生命周期健康狀態(tài)監(jiān)測賦能、為病害監(jiān)測及地質(zhì)災(zāi)害提出預(yù)警,，解決了滬寧城際鐵路,、南沿江高鐵、連鹽鐵路等工程中軟土地基在處理過程中的諸多關(guān)鍵技術(shù)難題,，保障了既有線運營安全與工程質(zhì)量,。
 
　　國家鐵路局提出，全行業(yè)要扎實做好新時代鐵路科技創(chuàng)新各項工作,，努力當(dāng)好中國式現(xiàn)代化的開路先鋒,。
 
　　一是構(gòu)建高效協(xié)同的科技創(chuàng)新機(jī)制，著力強(qiáng)化宏觀政策引導(dǎo),，系統(tǒng)布局重點科技研發(fā),，大力促進(jìn)創(chuàng)新主體協(xié)同，持續(xù)激發(fā)科技創(chuàng)新活力。
 
　　二是把準(zhǔn)鐵路科技創(chuàng)新的重點方向,，向更安全可靠,、更便捷高效、更綠色經(jīng)濟(jì),、更包容韌性上持續(xù)發(fā)力,。
 
　　三是提升科技創(chuàng)新對鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐保障能力，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅突破,，打通成果轉(zhuǎn)化最后“一公里”,，加強(qiáng)國際科技交流與合作，以高水平技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系支撐鐵路產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。
 
　　四是打造高水平科技人才隊伍,，培養(yǎng)造就出更多鐵路領(lǐng)域的大師、戰(zhàn)略科學(xué)家,、一流科技領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團(tuán)隊,、青年科技人才、卓越工程師,、大國工匠,、高技能人才，加快把我國建設(shè)成為世界鐵路重要人才中心和創(chuàng)新高地,。
 
　　國家鐵路局入庫成果在鐵路行業(yè)科技創(chuàng)新方面具有標(biāo)志性,、代表性和實用性，標(biāo)志著鐵路科技的先進(jìn)水平,，代表著鐵路科技的發(fā)展方向,。下一步，各集團(tuán)單位要繼續(xù)貫徹落實國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,，著力推進(jìn)鐵路自主創(chuàng)新的應(yīng)用,，推進(jìn)科學(xué)技術(shù)與鐵路高質(zhì)量發(fā)展的深度融合，為全面建設(shè)現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國,，為我國鐵路運輸?shù)陌l(fā)展提供強(qiáng)有力保障,。
 
　　(資料參考來源：國家鐵路局、科技日報)
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