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“抱團”發(fā)力氫燃料電池車,,廣東出臺示范城市群建設(shè)計劃
2022年08月15日 14:10:01 來源:環(huán)保在線 點擊量:3204

8月12日,廣東省發(fā)展改革委網(wǎng)站發(fā)布《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動計劃(2022-2025年)》全文,,擬定技術(shù),、加氫站建設(shè)、整車推廣,、制氫和供氫四方面目標,,明確到示范期末,投建超過200座加氫站,。

  【化工儀器網(wǎng) 時事熱點】8月12日,,廣東省發(fā)展改革委網(wǎng)站發(fā)布《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動計劃(2022-2025年)》全文,擬定技術(shù),、加氫站建設(shè),、整車推廣、制氫和供氫四方面目標,,明確到示范期末,,投建超過200座加氫站。
 
  2021年,,國家五部委正式批準京津冀,、上海、廣東建設(shè)首批燃料電池汽車示范城市群,,并計劃進行為期四年的示范發(fā)展,。隨即,京津冀,、上海城市群在2022年年初先后發(fā)布實施方案細則,,而廣東終于也在8月12日印發(fā)了《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動計劃(2022-2025年)》(下稱《規(guī)劃》)。
 
  整體來看,,對比京津冀,、上海氫燃料電池汽車城市群建設(shè)的目標,廣東城市群的示范期量化指標數(shù)值更大。
 

 
  具體包括:
 
  技術(shù)方面,,到示范期末,,實現(xiàn)電堆、膜電極,、雙極板,、質(zhì)子交換膜、催化劑,、碳紙,、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等八大關(guān)鍵零部件技術(shù)水平進入全國前五,,形成一批技術(shù)領(lǐng)先并具備較強國際競爭力的龍頭企業(yè),;
 
  加氫站建設(shè)方面,“十四五”期間全省布局建設(shè)300座加氫站,,其中示范城市群超200座,,且鼓勵(氣)氫合建站建設(shè)、在滿足安全規(guī)范要求的前提下建設(shè)自用加氫站,;統(tǒng)一加氫站補貼標準,,將車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下;
 
  整車規(guī)?;茝V方面,,實現(xiàn)推廣1萬輛以上燃料電池汽車目標,對符合行駛里程,、技術(shù)標準并獲得國家綜合評定獎勵積分的燃料電池汽車給予購置補貼,;對獲得國家綜合評定獎勵積分1萬輛車輛,,且不少于5項關(guān)鍵零部件在示范城市群內(nèi)制造,;
 
  制氫和供氫方面:年供氫能力超過10萬噸;發(fā)展清潔能源制氫,,開展核電制氫,、海上風(fēng)電制氫,、光伏制氫等試點;支持開展低溫液氫儲存和加注試點,,探索開展固態(tài)儲氫,、有機液體儲氫、氫氣管道運輸?shù)葰錃鈨\新工藝,、新技術(shù)試點。
 
  而按照《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》及《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》,,到2025年我國燃料電池車輛要達到約5萬輛,,加氫站建設(shè)目標至少為1000座。毫無疑問,廣東城市示范群將在其中發(fā)揮重要作用,。
 
  另,,《規(guī)劃》還對全省氫能產(chǎn)業(yè)布局進行了劃分,諸如:
 
  以廣州,、深圳,、佛山、東莞,、中山,、云浮為重點建設(shè)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新走廊;以廣州,、深圳,、佛山燃料電池技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)高地為引擎,聯(lián)動?xùn)|莞,、中山,、云浮等關(guān)鍵材料、技術(shù)及裝備研發(fā)制造基地,,依托東莞,、珠海、陽江等氫源供應(yīng)基地,,加快產(chǎn)業(yè)項目布局,;加快推進東莞巨正源、珠海長煉,、廣石化等可供應(yīng)工業(yè)副產(chǎn)氫項目建設(shè)等,。
 
  《規(guī)劃》還給出了三項具體的補貼標準:一是為廣東獲得國家示范城市群考核“關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化”積分的企業(yè),原則上每1積分獎勵5萬元,;二是對屬于油(氣)氫合建站,、其余固定式加氫站、撬裝式加氫站,,分別每站補貼250萬元,、200萬元、150萬元,;三是對獲得國家綜合評定獎勵積分1萬輛車輛,,且不少于5項關(guān)鍵零部件在示范城市群內(nèi)制造,按照燃料電池系統(tǒng)額定功率補貼3000元/千瓦,。
 
  業(yè)界認為,,廣東燃料電池汽車示范群建設(shè)將起到很好的推廣作用,促進當(dāng)?shù)貜S商加大研發(fā)力度,,進而推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈升級換代,,達到“降本增效”的目標,,使氫燃料電池系統(tǒng)和整車技術(shù)成本較預(yù)期降低,以帶動市場不斷向外拓展,,增強氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力,。
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