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持續(xù)推進(jìn)臭氧治理 藍(lán)天成績單還看今夏這戰(zhàn)
2020年07月28日 08:41:35
來源：環(huán)保在線 點擊量：4039
2020年7月21日至22日，生態(tài)環(huán)境部黨組書記孫金龍赴河北省邢臺市,、邯鄲市和雄安新區(qū)調(diào)研生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作,，并指出要充分發(fā)揮生態(tài)環(huán)境保護(hù)對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型的倒逼作用。
【化工儀器網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】2020年7月21日至22日,，生態(tài)環(huán)境部黨組書記孫金龍赴河北省邢臺市,、邯鄲市和雄安新區(qū)調(diào)研生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，并指出要充分發(fā)揮生態(tài)環(huán)境保護(hù)對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型的倒逼作用,。
這表明治理臭氧污染問題仍要堅持調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)和交通等結(jié)構(gòu),，這也是大氣污染治理中的關(guān)鍵,。
近年來，我國臭氧污染問題逐步顯現(xiàn),，濃度逐年上升,。數(shù)據(jù)顯示，2019年全國以臭氧為首要污染物的超標(biāo)天數(shù)占總超標(biāo)天數(shù)的41.8%,，僅次于占比45%的PM2.5,，已成為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要“攔路虎”。
另有數(shù)據(jù)顯示,，2019-2020年秋冬季環(huán)境空氣質(zhì)量目標(biāo)完成情況中,，337個地級及以上城市臭氧濃度上升了2.8%。在本不應(yīng)是臭氧高發(fā)期的秋冬季,，臭氧濃度仍在上升,，這是一個需要特別關(guān)注的問題。
眾所周知,，臭氧污染由前提物VOCs和NOx組成,，主要來源于工業(yè)和機(jī)動車等。根據(jù)新公布的全國第二次污染源普查可知,，目前全國VOCs和NOx的排放量都超過了千萬噸,，其中工業(yè)企業(yè)的無組織排放占60%-90%左右，而工業(yè)企業(yè)中又以石化,、化工,、工業(yè)涂裝和包裝印刷等重點行業(yè)為排放大戶，占比70%左右,；機(jī)動車這一移動源的難點是重型柴油車,，對大氣中的氮氧化物貢獻(xiàn)率達(dá)78%。
臭氧污染背后究竟有多復(fù)雜呢,？
北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授陸克定曾在會議中指出,，從物質(zhì)平衡來講，氮氧化物實際上是臭氧,，VOCs決定了氮氧化物向臭氧轉(zhuǎn)化的速度,。
從兩個排放來源來看。有專家指出,，工業(yè)排放的VOCs和二氧化硫,、氮氧化物不一樣，后者主要是從煙囪排放,，VOCs屬無組織排放,。而一家石化企業(yè)光管道密封點就有幾十萬個，這就需要對產(chǎn)生VOCs物料的環(huán)節(jié)鏈條進(jìn)行全方位排查,。
另一方面,，機(jī)動車排放的NOx不只是固定在點位附近,，而是擴(kuò)散到近地面的各個角落。只要遇到VOCs,，就能累積產(chǎn)生臭氧,，雖然某些臨街點位的臭氧濃度下降了，整體濃度卻在不斷反應(yīng)增加,。
盡管如此，我國對臭氧治理前景非常有信心,。是因為我國在臭氧研究領(lǐng)域有近50年的研究積累,，已經(jīng)有了系統(tǒng)的頂層設(shè)計和充足科研投入，再加上各級政府又特別重視關(guān)注,，使得我們同時具有前沿的研究成果和可落地的解決方案,。
業(yè)內(nèi)人士指出，對于地區(qū)來說,，將VOCs排放企業(yè)及早納入產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃能夠?qū)Υ髿庵卫砥鸬绞掳牍Ρ兜男Ч?，同時也要緊盯工業(yè)園區(qū)、企業(yè)集群和重點企業(yè),，全面加強(qiáng)VOCs綜合治理,，加強(qiáng)污染源頭防控，從治標(biāo)向標(biāo)本兼治轉(zhuǎn)變,。
針對機(jī)動車治理,，我國將繼續(xù)通過施行嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)、淘汰老舊車輛,、大力發(fā)展新能源汽車等方式降低機(jī)動車排放的大氣污染物,。同時減少使用重型柴油車等的公路運(yùn)輸，推行“公轉(zhuǎn)鐵”,、“公轉(zhuǎn)水”等運(yùn)輸方式,，從源頭減排。
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