由上海易貿(mào)主辦,、中信微合金化技術(shù)中心博士路洪洲,、中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會副秘書長王孝東作為大會主席,，鋁合金輪轂網(wǎng)作為戰(zhàn)略合作單位，各行業(yè)參會代表大力支持的以“合作創(chuàng)新,，突破發(fā)展”為主題的 2018(第三屆)國際輕量化車輪產(chǎn)業(yè)峰會暨產(chǎn)品技術(shù)展示交流會于7月19日-7月20日在青島康大豪生酒店隆重舉行,，現(xiàn)場吸引200+業(yè)內(nèi)人士各界國內(nèi)外車輪生產(chǎn)企業(yè)、整機(jī)廠,、材料/技術(shù)/設(shè)備供應(yīng)商,、協(xié)會、咨詢機(jī)構(gòu)踴躍參與,，大會的演講嘉賓可謂陣容龐大,，會議聚焦車輪輕量化行業(yè)市場發(fā)展趨勢，共話車輪輕量化智能制造與應(yīng)用,。
特別鳴謝：2018(第三屆)國際輕量化車輪產(chǎn)業(yè)峰會暨產(chǎn)品技術(shù)展示交流會成功舉辦離不開贊助商,、所有與會嘉賓以及媒體的支持,。
在此我們特別感謝：安徽匯泰車輪有限公司,、徐州市達(dá)一重鍛科技有限公司,、美國自動國際有限公司、南京銳邁涂料科技有限公司,、上海ABB工程有限公司
感謝峰會合作媒體：鋁合金輪轂網(wǎng),、鋁加網(wǎng)、百鑄網(wǎng),、鑄件訂單網(wǎng),、中國制造網(wǎng)、中國車輪網(wǎng),、中國聚氨酯網(wǎng),、中國汽車供應(yīng)商網(wǎng)、汽車江湖網(wǎng),、汽配工業(yè)網(wǎng),、機(jī)床市場采購網(wǎng)、中國儀器網(wǎng),、百卓采購網(wǎng),、中國道路運(yùn)輸網(wǎng)、中國汽車材料網(wǎng),、制造資源網(wǎng),、中國智能制造網(wǎng)、新航線汽車網(wǎng),、綠色節(jié)能網(wǎng),、今日智造網(wǎng)、復(fù)材應(yīng)用技術(shù)網(wǎng),、中國化工儀器網(wǎng),、連鎖中國網(wǎng)、壹象網(wǎng),、易加盟網(wǎng),、云同盟網(wǎng)、中國投資咨詢網(wǎng),、北極星電力網(wǎng),、化工英才網(wǎng)等50多家媒體對此屆峰會的大力支持。
大會天上午在中信金屬有限公司路洪洲博士的主持下正式開始,。
首先由中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會副秘書長王孝東就車輪市場的未來發(fā)展做了系統(tǒng)闡述,，他提到鋁車輪標(biāo)準(zhǔn)定義及工藝流程介紹以及對行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景做了進(jìn)一步的展望.
接下來由萬豐奧特控股集團(tuán)有限公司中央研究院副院長蔣小平就國際的擠壓鑄造設(shè)備、技術(shù)及產(chǎn)品做了詳細(xì)介紹,，蔣院長就擠壓鑄造技術(shù)的發(fā)展,，U型擠壓鑄造裝備,、工藝進(jìn)行現(xiàn)場示意圖展示，就擠壓鑄造技術(shù)的不足之處及將來發(fā)展提出寶貴建議,。
接下來由中信戴卡股份有限公司工程技術(shù)研究院材料工程師李世德就中信戴卡輕量化鋁車輪研發(fā)關(guān)于先進(jìn)車輪道路模擬試驗(yàn)技術(shù)做了現(xiàn)場前沿技術(shù)報告,，李工提到中信戴卡車輪輕量化從工藝提升、材料改進(jìn),、設(shè)計優(yōu)化三個方面入手,，分別制定輕量化指標(biāo)，滿足市場需求,，其在車輪試驗(yàn)檢測,、結(jié)構(gòu)和工藝等工程仿真技術(shù)方面深入研究，建立道路模擬測試以及對試驗(yàn)路譜進(jìn)行研究,，其基于互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的試驗(yàn)設(shè)備已經(jīng)應(yīng)用在10個海內(nèi)外制造基地,。作為大陸家鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)，中信戴卡也在著手展望下一代的試驗(yàn)設(shè)備,，將建立更完善的試驗(yàn)場測試程序和中國路況損傷模型,。
隨后上海ABB工程有限公司ABB機(jī)器人焊接與切割應(yīng)用中心方案工程師曹召鋒就ABB柔性光學(xué)測量技術(shù)在汽車零部件行業(yè)的應(yīng)用做了詳細(xì)介紹。
緊接著大家開始進(jìn)行激烈的圓桌討論環(huán)節(jié),，由中信微合金化技術(shù)中心博士路洪洲主持,，重慶市超群工業(yè)股份有限公司，董事長助理韓志華,、安徽匯泰車輪有限公司總經(jīng)理韓克尚,、興民智通(集團(tuán))股份有限公司技術(shù)總監(jiān)王杰功、長春一汽富維汽車零部件股份有限公司車輪分公司業(yè)務(wù)主任張世江共同參與,，大家就鋁輪與鋼輪輕量化的未來發(fā)展方向,、基于輕量化發(fā)展訴求的鋁輪和鋼輪分別對材料的革新、OEM車輪輕量化制造工藝發(fā)展的瓶頸等方面進(jìn)行了激烈的探討,，在圓桌論壇的精彩討論之后,，上午的會議伴隨著大家的掌聲告一段落。
豐盛的午宴過后,，由科技部國家磨削工程研究中心教授,、北京博魯斯潘精密機(jī)床有限公司總經(jīng)理吳行飛就智能制造成組技術(shù)在汽車輕量化輪轂制造產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用做了介紹，主要介紹了在汽車輕量化輪轂制造中的一序,、二序,、三序粗加工以及亮面和鏡面的納米車削加工的的智能化和無人化成組技術(shù)和裝備。包括了全套技術(shù)和裝備的介紹,并介紹的納米車削技術(shù)在輪轂行業(yè)的應(yīng)用,。
緊接著由一汽解放青島有限公司底盤開發(fā)工程師卞繼成就商用車車輪的技術(shù)需求做全面分析,，演講深入探討了商用車車輪的特點(diǎn)及對整車相關(guān)性能的影響，車輪關(guān)鍵指標(biāo)的要求及控制,，車輪的技術(shù)發(fā)展趨勢及難點(diǎn),。
接下來由中國臺灣鑄造學(xué)會前技術(shù)顧問林煜昆就大型鋁合金鑄件之半固態(tài)成形技術(shù)做了精彩演講,，林老師介紹到：半固態(tài)系一種介于鍛造與傳統(tǒng)鑄造間的中間制程，該工法可以獲得高強(qiáng)度,、高韌性的產(chǎn)品,，可比傳統(tǒng)鑄造輕量化，質(zhì)量更可媲美鍛造品,。其生產(chǎn)速率快,，適合大批量生產(chǎn),。以營運(yùn)的角度來形容半固態(tài)流變鑄造造技術(shù)是:”“近乎鑄造的成本,，生產(chǎn)鍛造的質(zhì)量。”
隨后由美國自動國際有限公司中國區(qū)經(jīng)理張鋼就中頻直流對焊機(jī)應(yīng)用于輕量化車輪高強(qiáng)鋼的焊接為主題進(jìn)行演講,，其詳細(xì)介紹了美國自動國際制造的焊機(jī)和成型設(shè)備,需要專門的技巧和經(jīng)驗(yàn),而非抄襲,。其新的焊接技術(shù)，如1000赫茲下的閃光和預(yù)閃光加不閃光對焊,，新的激光裝配焊系統(tǒng),，以減少焊接時間，節(jié)約能源,，節(jié)省材料和降低廢品率,。
緊接著北京航空航天大學(xué)交通學(xué)院汽車工程系教授劉獻(xiàn)棟就與興民智通股份有限公司技術(shù)總監(jiān)王杰功、中信金屬有限公司微合金化中心博士,，工程師路洪洲共同攜手完成的以汽車鋼制車輪輕量化成套技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用為主題的報告做了全面介紹,。劉教授提到基于胎-輪一體化車輪強(qiáng)度試驗(yàn)仿真的結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計以及高塑性、高焊接性能的車輪專用鋼開發(fā)以及車輪制造工藝方面的優(yōu)化以及未來對行業(yè)的展望,。
后由寧波路威汽車輪業(yè)有限公司副總經(jīng)理郭德全就鍛造輕量化鋁鎂合金車輪工藝創(chuàng)新與實(shí)踐做了全面解析,，郭總從車輪發(fā)展史肯定了車輪輕量化的必然性，并系統(tǒng)介紹了鍛造鋁車輪生產(chǎn)工藝基本設(shè)備配置以及新工藝生產(chǎn)設(shè)計要點(diǎn)及創(chuàng)新設(shè)備,。
享受滿滿干貨后,，大家隨后開始享用主辦方精心安排的晚宴。晚宴現(xiàn)場觥籌交錯,，游戲互動環(huán)節(jié)大家笑聲不斷,，大家盡情放松一下一天的緊張學(xué)習(xí)狀態(tài)，在輕松愉悅的就餐中結(jié)束了天的會議
第二天的會議現(xiàn)場討論依然熱烈,，來自西安交通大學(xué)博士梁正龍就汽車輪轂輕量化設(shè)計及鑄鍛復(fù)合成形技術(shù)做了主題介紹,，他提到伴隨著汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，高性能鋁合金汽車輪轂需要進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,，以實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計,。鑄鍛復(fù)合成形技術(shù)將鑄造和鍛造有效的結(jié)合，屬于綠色制造,，成形效率高,，精度高,，生產(chǎn)能耗低，可制造形狀復(fù)雜,、力學(xué)性能優(yōu)良的工件,，在汽車鋁合金結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)中具有很好的應(yīng)用前景。
接下來由西安理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院博士葛延峰就車用鎂合金微弧復(fù)合防護(hù)膜層設(shè)計及應(yīng)用為主題介紹了鎂合金耐蝕性差制約著其向汽車輕量化領(lǐng)域的應(yīng)用擴(kuò)展,，將不需前處理的微弧氧化與靜態(tài)防護(hù)性能優(yōu)異的有機(jī)物涂裝技術(shù)相結(jié)合,，在鎂合金零部件表面制備高性能、多用途的陶瓷有機(jī)復(fù)合涂層,，并根據(jù)汽車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)測試復(fù)合膜層耐蝕性,、抗飛石沖擊性、環(huán)境穩(wěn)定性和結(jié)合力,，表現(xiàn)出優(yōu)異的綜合防護(hù)性能,。
隨后由安陽鋼鐵股份有限公司技術(shù)中心汽車鋼研究室產(chǎn)品主管劉艷玲就安鋼輕量化車輪材料應(yīng)用與實(shí)踐為主題介紹了安鋼輕量化車輪鋼研發(fā)的歷程及實(shí)際應(yīng)用水平以及輕量化車輪常見的加工和使用失效形式并對輕量化車輪材料及其它后期的展望。
緊接著由上海雅延商務(wù)咨詢有限公司創(chuàng)始人宋天祥就車輪產(chǎn)業(yè)鏈為什么要互聯(lián)網(wǎng)化運(yùn)營做了相關(guān)的主題演講,，其介紹到從行業(yè)內(nèi)部看,，產(chǎn)能過剩的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)造成企業(yè)之間惡性競爭，導(dǎo)致企業(yè)效益逐年下降,，沒有資金去做研發(fā);從產(chǎn)業(yè)間的融合來看,，沒有建立及時有效交互的機(jī)制，這就決定了企業(yè)不可能快速實(shí)現(xiàn)新舊動能的轉(zhuǎn)換,。動能釋放的速度取決于勢能積蓄的高度,，也就是企業(yè)能夠?yàn)橛脩籼峁└咂肺弧⒏咂焚|(zhì),、高品牌的產(chǎn)品或者服務(wù),，用速度換取市場空間。借助互聯(lián)網(wǎng)為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供信息查詢,、技術(shù)創(chuàng)新,、質(zhì)量檢測、培訓(xùn),、風(fēng)險管理,、品牌推廣、設(shè)備共享等服務(wù),。
接下來由包鋼鋼聯(lián)股份有限公司包鋼技術(shù)中心熱軋板材所資深技術(shù)服務(wù)經(jīng)理張曉燕就包鋼車輪用高強(qiáng)鋼開發(fā)與應(yīng)用為主題做演講,，她介紹了包鋼在高強(qiáng)車輪用鋼開發(fā)及應(yīng)用方面的成果以及微量稀土對高強(qiáng)車輪鋼性能的影響。
后由南京銳邁涂料科技有限公司總經(jīng)理郭現(xiàn)卿就輪轂環(huán)保涂裝和發(fā)展趨勢為主題做了演講,，他提到環(huán)保涂料發(fā)展新方向?yàn)楦吖痰驼惩苛?、水性涂料、粉末涂料、光固化涂料并就鋁輪轂的傳統(tǒng)涂裝工藝以及各涂料的優(yōu)缺點(diǎn)做了系統(tǒng)介紹,。
為期一天半的2018(第三屆)國際輕量化車輪產(chǎn)業(yè)峰會暨產(chǎn)品技術(shù)展示交流會在大家的支持及參與下圓滿結(jié)束了!各位嘉賓關(guān)于車輪行業(yè)新材料,，新工藝，新技術(shù),，集中展示車輪工藝創(chuàng)新與實(shí)踐 ,、包括車輪研發(fā)測試、國際的壓鑄鍛造技術(shù),、鎂鋁合金,、鋼制車輪等材料技術(shù)應(yīng)用等方面做了熱烈探討，技術(shù)要找到更好的陪伴方式,，從而更好的助力車輪輕量化行業(yè)生態(tài)圈持續(xù)健康的發(fā)展,。衷心感謝大會主席、各演講嘉賓,、討論嘉賓,、贊助商及各位參會嘉賓的積極參與!
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