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松下蓄電池?zé)崃康姆e累
開口式鉛酸電池在充電時，除了活性物質(zhì)再生外,，還有硫酸電解質(zhì)中的
水逐步電解生成氫氣和氧氣,。當氣體從電池蓋出氣孔通向大氣時，每18
克水分解產(chǎn)生11.7千卡的熱,。
而對于閥控式鉛酸電池來說,，充電時內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣流向負極，氧氣在
負極板處使活性物質(zhì)海綿狀鉛氧化,，并有效低補充了電解而失去的水,。
由于氧循環(huán)抑制了氫氣的析出，而且氧氣參與反應(yīng)又生成水,。這樣雖然
消除了爆炸性的氣體混合物的排出問題,，但是這種密封式使熱擴散減少
了一種重要途徑，而只能通過電池殼壁的熱傳導(dǎo)作為放熱的*途徑,。
因此,，閥控鉛酸電池的熱失控問題成為一個經(jīng)常遇到的問題。
閥控鉛酸電池依賴于電殼壁的熱傳導(dǎo)來散熱,，電池安裝時良好的通風(fēng)和
較低的室溫是很重要的條件,。為了進一步降低熱失控的危險性，浮充電
壓通常具體視不同的生產(chǎn)者和不同室溫而定,。廠家一般都給出電池的浮
充電壓和溫度補償系數(shù),。
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